قال السائق ماكس فيرستابن إنه يشعر بالقلق حيال الأنظمة والقواعد المتعلقة بتحسين السلامة في سيارات فورمولا 1. وأكد أنه لم يستخدم السترة الجديدة المصممة للتبريد، ولن ينوي استخدامها في المستقبل، معرباً عن رأيه بأنه ينبغي أن يكون اختيار السائقين.
أشار فيرستابن إلى أن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عمدت للدفاع عن تلك الأنظمة تحت مبرر تعزيز الأمان، لكنه اعتبر أنه يجب التركيز على تحسين بعض الجوانب الأخرى المتعلقة بالسلامة، مثل مواقع إدخالات الحفرة. وأكد أن هذه الأمور لديها الأولوية أكثر بكثير من استخدام السترة في السيارة.
عبَّر فيرستابن عن عدم ارتياحه لوجود الأنابيب والأحزمة الضيقة داخل السيارة، معتبراً أنه في حال حدوث فشل في التصميم، فإن ذلك يعد أشد سوءًا من عدم توافرها الأصلية. وأكد أن هذا الموضوع يجب أن يكون متروكًا لاختيار السائقين، حيث تختلف الآراء حول كفاءة السترة.
وأشار إلى مشكلة أخرى تتعلق بمساحة التخزين داخل قمرة القيادة، حيث صرح بأن ضيق المساحة يمنع وضع الكابلات والأدوات بشكل ملائم. وأوضح أن التصميم الحالي للسيارات غير ملائم للأغراض الإضافية، مما يزيد من التحديات التي يواجهها السائقون.
خلال حديثه، استعرض فيرستابن الصعوبات المرتبطة بتبريد الجليد الجاف، موضحًا أن الأحوال الجوية الحارة داخل سيارات الفورمولا 1 تؤثر سلبًا على فعالية نظام التبريد. في درجات حرارة تتجاوز 40 درجة مئوية، فإن عملية ضخ السائل قد تؤدي إلى زيادة درجة حرارة السائق بدلًا من تبريده.
من جانبه، أعرب السائق جورج راسل عن استعداده لتجربة النظام، حيث قام بتجربته في عدة سباقات هذا العام. ولكنه أكد أنه ليس الحل الأمثل حتى الآن، مشيرًا إلى أن تقييم كفاءة الأنظمة الجديدة يحتاج إلى اختبارات إضافية في بيئات سباق مختلفة.
على الرغم من التحديات، أبدى راسل تفاؤله تجاه التحسينات التي أجراها فريقه في نظام تبريد السيارة، مؤكدًا على أنهم يتعاملون مع بعض المشكلات المتعلقة بارتفاع درجات الحرارة داخل قمرة القيادة. كما أشار إلى تجاوز الحرارة 60 درجة مئوية في سباقات معينة، مما يتطلب اتخاذ تدابير إضافية لتحسين الأداء.
أما السائق أوسكار بياستري، فقد عبّر عن عدم يقينه بشأن استخدام السترة الجديدة. علق على فعالية السترة بأنها جيدة عند عملها، ولكن إذا حدث أي فشل، فإن الأمور ستصبح أكثر تعقيدًا. واعتبر أن إعطاء السائقين حرية الاختيار في استخدامها أمر ضروري بسبب فوائدها وسلبياتها المحتملة.
يتوقع أن تتأثر النتائج في المراكز الثلاثة الأولى بتلك التغيرات الجديدة، حيث يسعى السائقون لتحقيق توازن بين السلامة والأداء. يكشف هذا التحدي عن أهمية مزيد من التطوير في أنظمة السلامة داخل سيارات الفورمولا 1، وكفاءة استخدام التكنولوجيا الجديدة.
في النهاية، تظل المنافسة في سباقات الفورمولا 1 تتطور باستمرار حيث يسعى السائقون والفرق لتحسين الأداء وسلامة السائقين. إن آراء السائقين حول الأنظمة الجديدة تعكس الحاجة إلى التوازن بين الابتكار والمخاطر، مما يجعل النقاش حول هذه القضايا لازماً للحفاظ على مستويات الأمان العالية في السباقات.
